受可能的进口煤炭进口限制，近期在中国沿海地区多个主要港口装载有煤炭的散货船舶抛锚待泊的数量急剧增加。

据普氏能源市场人士透露，在中国的南方省份诸如广西，广东，福建以及东部沿海的山东省的一些港口均出现了进口运煤船排队待泊的情况。

一位贸易商表示，“进口煤炭不适合当地企业使用，不允许报关。”“进口限制给市场带来了很大的压力。”

根据普氏能源cFlow 船舶跟踪软件上周五的所记录的数据显示，上周五，有243艘装载有煤炭的船舶静止在中国沿岸。而去年10月底时（上一轮进口限制期间）这一数据为102艘。

根据cFlow上周5的的数据显示，静止的船舶中，有25艘锚泊于香港以外的锚地，13艘锚泊于宁波舟山港锚地，6艘在日照锚地排队。

有市场消息称，在几个港口，运送动力煤的船舶面临着更长的延期和更长的排队等候。

另外一位贸易商表示，“其实从今年4月以来，进口限制就进一步被缩紧。”“但随着进口配额逐渐减少，现在这种影响变得更加明显。”

 而根据我的钢铁网19日消息，“现山东主要港口进口外贸煤受限，贸易商进口外贸煤无法通关，厂家货不受限制。本周日照港进口焦煤库存16万吨。均生产企业所进。江苏沿江港口场地库存不足，且海关规定今年进口煤炭总量不能超过去年总量，截至上半年江苏各沿江港口进口量已超过去年同期水平，现进口配额收紧，但原则上可以申请异地报关。部分贸易商将货运往华北港口进行通关。现进口量已明显减少。贸易商表示现进口煤价有降，预期降低且受汇率影响，不利于进口。现进口贸易量大幅减少。笔者预计短期内进口限制无法放宽，焦炭预期价格还有下跌空间，故进口焦煤价格将再度下跌，进口焦煤量短期看难以上升。”