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交收仓库介绍

一、交易中心交收仓库体系

(一)交易中心建立交收仓库体系的目的

一是整合现有煤炭物流资源,构建覆盖煤炭生产、经营、消费、运输各环节和煤炭物流各节点的现代煤炭物流服务网络。

二是充分发挥交收仓库资源集聚的优势,通过交收仓库洗选加工形成系列标准化产品,积极推进煤炭分级分质梯级利用。

三是将交收仓库作为金融服务的载体,通过与银行等金融机构合作,围绕煤炭供应链开展配套金融服务。

四是加强与区域间煤炭交易市场合作,采用多种方式,实现交收仓库互认,提供仓单串换等附加服务。

(二)交易中心认定交收仓库的概念

交易中心认定的煤炭交易交收仓库(以下简称“交收仓库”)是指经交易中心审核认定,在交易中心注册,具备一定煤炭储存及交收能力、能够为交易中心煤炭交收业务提供相关配套服务的机构或企业。

(三)交收仓库的分类

按企业类型划分,交收仓库又分为仓储型交收仓库、生产型交收仓库和发运型交收仓库。

仓储型交收仓库是指由交易中心认定的为煤炭现货交收提供配套服务的仓储企业。

生产型交收仓库是指交易中心认定的为煤炭现货交收提供配套服务的生产企业或洗选、加工企业。

中转型交收仓库是指交易中心认定的为煤炭现货交收提供配套服务的具有铁路发运站台的企业。

(四)交收仓库的日常业务

交收仓库的日常业务是指交收仓库为交易商提供对煤炭入库、保管、出库和发运等的相关服务。

仓储型交收仓库的日常业务分为:交收预报、煤炭入库、煤炭保管和煤炭出库四个阶段。

生产型交收仓库的日常业务仅为煤炭出库。

发运型交收仓库的日常业务分为:交收预报、煤炭上站、煤炭保管和煤炭发运四个阶段。

(五)交收仓库的运营

交收仓库的运营包括:按照交易中心规定从事交收仓库日常业务;按交易中心指令对相关煤炭进行管理;积极配合交易中心对交收仓库的日常检查与年度检查;定期进行自查并向交易中心提供自查报告;按照交易中心要求及时向交易中心提供真实、可靠的相关数据和信息等行为。

(六)成为交收仓库的好处

1、提高企业知名度

只有符合交易中心规定的条件并经过交易中心严格筛选过的企业才能成为交收仓库。对于拥有交收仓库资质的企业来说,有利于在行业内提高本企业的知名度,增强企业影响力。

2、提升交收仓库本身竞争力

通过交易中心监督、管理,提升交收仓库规范化管理水平,提升交收仓库本身竞争力;

通过交收仓库洗选加工形成系列标准化产品,提升产品的认知度和带来品牌效益;

3、增加仓储和物流方面的收益

通过交易中心给交收仓库的各项配套信息、金融等服务产品,吸引更多客户和煤炭进入交收仓库,增加仓储和物流方面的收益。

二、交易中心仓单体系

(一)交易中心建立仓单体系的目的

为了通过仓单(以下简称“仓单”),围绕煤炭供应链全流程,为交易商提供仓单质押融资、仓单交易和仓单串换等相关金融服务。

(二)交易中心仓单的概念

仓单是交易中心开具的代表仓单对应煤炭所有权的有效凭证,是用于在交易中心办理交易、交收、转让、充抵交易保证金、注销等的凭证;同时,也是仓单持有者在交易中心指定银行用于仓单质押融资的凭证,即:仓单持有人(出质人)凭仓单向交易中心指定银行(质权人)申请贷款。

(三)仓单的分类

仓单分为实物仓单信用仓单实物仓单是指依据本办法的规定,经交易中心认定的仓储型交收仓库完成入库煤炭质检、确认合格后,交易中心签发给交易商的,用于办理相关业务的凭证;信用仓单是指经交易中心认定的生产型交收仓库提供相关材料,交易中心按照规定的程序签发的用于办理相关业务的凭证。

(四)仓单的流通(用途)

仓单的流通包括仓单充抵保证金、仓单交易和仓单质押融资等业务。

三、交收仓库介绍

1、中国(太原)煤炭交易中心豫北交收仓库

2014年6月17日,在河南济源建立了第一个中转地交收仓库——豫北交收仓库:

豫北交收仓库设立在我国煤炭生产、消费和中转大省河南,该交收仓库的建立,既是交易中心的第一个省外仓库,更是交易中心走出去战略的第一步,对交易中心交收库体系的建设、运营和发展具有典型的示范效应和重要的带动作用。本着“既建仓、又建市”的战略构想,交易中心选取河南央能储运有限公司为试点,并将央能储运现有煤炭产品标准化,在交易中心交易平台挂牌交易。位于焦枝线、侯月线、太焦线、新月线铁路交汇处,毗邻二广高速济源北出口、济焦公路,是晋、陕、蒙、豫煤炭物流配送的重要节点,豫北交收仓库一期由三个场站组成。1.捏掌场站,位于河南沁阳市,静态储备量35万吨,专用线长度1125米,两道装车线长750米,双面低货位卸车区长375米,有效货位100个;2.沁河北场站,位于河南济源市,静态储存量25万吨,动态周转量约260万吨,专用线长度1056米,日发运量7000吨,日选配动力煤能力近1万吨,有效货位60个;3.沁阳场站,位于河南沁阳市,静态储存量40万吨,动态周转量约300万吨,专用线1090米,日发运量8000吨以上,日选煤能力3500吨,有效货位72个。

2、中国(太原)煤炭交易中心徐州港交收仓库

2015年6月12日,在江苏徐州建立了第一个内河港交收仓库——徐州港交收仓库

徐州港交收仓库是交易中心第一个内河港口交收仓库,先期启动了江苏徐州港务(集团)有限公司下属的邳州港、万寨港作为交易中心徐州港交收仓库的专用货位,邳州港于2015年6月12日正式启动运营,确定由河南央能储运有限公司作为徐州港交收仓库运营商。万寨港于2016年11月7日正式启动运营。

江苏徐州港务(集团)下辖的邳州港是京杭运河沿线上的大型现代化煤港,位于京杭运河与陇海铁路的交汇处、徐连经济带的中心和苏鲁交界,地理位置优越,经济腹地广阔。该港作为江苏乃至华东地区的能源枢纽港,承接着西煤东输、北煤南运的重要任务,山西、陕西、河南、河北、山东、安徽、甘肃、新疆、内蒙古等省会及徐州当地煤炭经此中转至苏州、浙江、上海等地区。

邳州港拥有雄厚的物质技术基础,港口水陆面积151万平方米,码头岸线长2780米,2000吨级泊位4个,1000吨级泊位3个,500吨级泊位3个;拥有铁路专用线6020米,大型机械112台套,机械化程度达到98%以上;年吞吐能力750万吨,其中煤码头年吞吐能力650万吨。此外,邳州港具备配套的动态轨道衡、电子皮带秤等先进的计量仪器和国内外一流的煤炭化验设备;现有的煤炭配混作业线,可按照客户的需求配混不同质量标准的煤炭。

3、中国(太原)煤炭交易中心中林金海岸交收仓库

2015年11月20日,在“长三角”地区建立了第一个“海进江”交收仓库——中林金海岸交收仓库

交易中心正式授牌中林金海岸港口集团所属港口(如皋港)成为交易中心第一个“长三角”煤炭海进江交收仓库——中林金海岸港口交收仓库,将交易交收服务延伸到华东市场。同时,交易中心与中林金海岸港口控股集团积极探索、共同建立华东煤炭矿业交易服务中心,打造以物流为基础、信息流为核心、资金流为关键的长江流域最大的煤炭矿石现货交易市场。

中林金海岸所属如皋港码头处于上海1.5小时经济圈、长江下游黄金水道、长江三角洲中心位置。码头占用长江岸线1025米,建有20万吨级泊位2个、5万吨级泊位2个,内港池岸线572米,建有5000吨级泊位6个。码头货物吞吐能力单日装卸吞吐量达15万吨以上,港口最大煤炭堆存能力800万吨。

中林金海岸所属新民洲港码头位于长江、运河黄金十字水道交汇点,与长三角经济发达地区融为一体。码头占用长江岸线1657米,已建成的2个5万吨级泊位,配备6台16-40吨门机,在建4个5万吨级泊位,港口最大煤炭堆存能力400万吨。

4、中国(太原)煤炭交易中心经纬通达交收仓库

2016年1月22日,在山西朔州建立了第一个煤炭主产地交收仓库——经纬通达交收仓库

经纬通达交收仓库,承接晋陕蒙煤炭物流新节点,将开辟直达天津港的物流通道。该交收仓库位于山西省朔州市应县经纬通达物流园区,地处山西北部、大同盆地南段,荣乌、大运两条高速纵横交汇的应县西、金沙滩出口处,距离应县火车站1.5公里,距煤炭产区大同、朔州、鄂尔多斯、准格尔、陕西神木在30-200公里之间,北距大同机场80公里,南距太原220公里,东望天津港430公里,北京340公里,驰名中外的朔州煤田和大同煤田距园区70公里以内,交通条件优越,货物进出便利。

5、中国(太原)煤炭交易中心新易达交收仓库

2016年7月18日,建立了新易达交收仓库。新易达交收仓库是郑州铁路局辖区山西省内第一个中转型交收仓库,也是交易中心与郑州铁路局战略合作框架协议的落地项目之一,位于山西省长治市长子县,紧邻长子站,向南3公里与瓦日线接轨(太焦线上唯一接轨点),距二广高速口5公里,距国省道2公里,年发运能力150万吨,拥有150余亩露天仓库,日常储煤量50-100万吨,最大储煤量300万吨,1条铁路专用线,距离最近码头日照港769公里,客户辐射本省及河南、山东、湖南、湖北等各省市地区。 

6、中国(太原)煤炭交易中心华驰物流交收仓库

2016年7月18日,建立的华驰物流交收仓库是北京铁路局辖区山西省内第一个中转型交收仓库,位于煤源种类丰富,煤炭质量高,有着“动力煤种基地”之称的长治市黎城地区,年发运能力500万吨,静态储煤150万吨,占地170亩,园区设有四线四台。目前长治至黄骅港最近的出海通道邯黄铁路约600公里,是晋煤焦外运的最佳选择。而由邯长高速公路、309国道、207国道、黎霍高速公路、黎左高速公路、邯长铁路、邯黄铁路构成的公路铁路联运交通网络,为今后矿、路、港、企一体化运作,合作共赢、有效对接、共同发展奠定了基础。

7、中国(太原)煤炭交易中心枝城港交收仓库

2016年7月18日,在湖北宜昌建立了枝城港交收仓库。枝城港交收仓库是长江中游第一个水铁联运仓储型交收仓库,地处长江黄金水道与南北走向焦柳铁路的垂交点,是长江中上游武汉、重庆两大城市间唯一的水铁联运双向互通枢纽港,长江“三口一枝”(裕溪口、浦口、汉口、枝城)既是四大煤炭中转港和原国家经贸委批准的全国四大煤炭配送中心之一,又是武汉铁路局铁路装车重点大客户服务保障单位。枝城港将铁路、公路、长江水系及幅射地区的内河运输体系连在一起,构成了多式联运枢纽,形成了东西贯通、南北对流、干支相通、江海直达的中转港口。实现了煤炭、矿石、矿建材料等大宗散货铁水换装、水陆双向互通联运。

8、中国(太原)煤炭交易中心鲁北交收仓库

2016年11月15日,在山东德州齐河县建立了第一个战略储备与中转调剂仓储型交收仓库——鲁北交收仓库:

该交收库拥有完备的铁路专用线,配套现代化卸车系统,运用火车单翻翻车机卸车,日均可装卸400车,年卸车能力1000万吨,是“西煤入鲁”重要的物流承接点、是华东经济区综合运输体系的重要物流节点,优势地位非常明显。对提高煤炭周转效率,降低煤炭物流成本,减少煤炭库存资金占用及财务成本,均具有直接的效果和意义。鲁北交收仓库以临矿集团所属山东鲁北煤炭配送基地有限公司为载体,是交易中心在华东地区设立了又一个重要的煤炭物流节点,也是在山东地区设立的第一个交收仓库,旨在为鲁西北乃至山东地区的煤炭消费、贸易、物流企业提供符合本地区特点的个性化、定制化的物流、交易、金融、信息服务产品,为“晋煤入鲁”服务区域经济搭建平台。山东省鲁北煤炭储备配送基地地处山东省德州市齐河县境内,是山东省政府首批规划建设的4个省级煤炭应急储备基地之一,承担着战略储备和中专调剂功能。距济南市50管理,京沪、济馆、青银三条高速公路与京沪铁路、邯济铁路等铁路连为一体。

9、中国(太原)煤炭交易中心唐山金杰交收仓库

2016年12月20日,在河北唐山曹妃甸港建立了与中国太原煤炭交易中心唐山分中心配套的唐山金杰交收仓库。

唐山金杰交收仓库公司地理位置优越,海运、汽运、铁路运输优势凸显。海运优势:依托曹妃甸港口公司交通便利优势,通过海运渠道,煤炭可直接下水,连通东北、山东、华东、华南、长江流域等区域,全面覆盖因汽运、火运弊端无法达到的区域,可有效扩大交易商煤炭业务的覆盖范围,降低煤炭运输成本,提高煤炭产业经济效益。火运优势:公司近邻蒙曹铁路,2015年蒙曹铁路运力将达到4亿吨(2013年在港口已实现1亿吨列)。经大秦线直转至蒙曹铁路可将山西的煤炭运到港区,同时通过蒙曹铁路还可以把西部各省(陕西、甘肃、新疆)、外蒙的煤炭发运到港区。煤炭通过上述方式进入厂区,配洗后直接发往下游客户或海运至国外。汽运优势:港区内有唐曹高速、沿海高速、迁曹公路。可以通过陆路运输业务覆盖到河北、天津、北京乃至华北等地区。



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