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【BSPI】环渤海动力煤价格指数报收于590元/吨

   本报告期(2021年4月21日至2021年4月27日),环渤海动力煤价格指数报收于590元/吨,环比持平。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格均持平。

  分析认为,北方港口煤炭多空激烈交织,供需双方博弈不断升级,但在政策预期导向下,价格天平出现高位向下偏移迹象,促使本期环渤海地区煤炭价格呈现先扬后抑的走势,综合价格表现相对平稳。

  一、北方港口向下消库VS下游北上派船积极性减弱。淡季为传统港口及消费终端补库最佳时间,而受下游拉运热情高涨,叠加4月份大秦线春季集中修,使得北方港口库存持续处于消库过程,市场恐慌性采购情绪再起;从另一方面看,尽管北方港口锚地船舶数量向上冲至184艘,但随着港口周转效率提升,锚地船舶得到有效释放,截至4月28日,环渤海港口(秦唐沧)锚地船舶数降至155艘,且后续预到船舶数据也出现明显的减量,下游北上派船积极性减弱。

  二、市场看涨情绪升温VS政策导向性市场降温。随着一季度中国经济报告出炉,市场对经济后续增长持乐观预期,基础能源需求放量成为市场共识,加之电厂、水泥、化工等行业阶段性需求增加助推市场看涨情绪不断升温;但从另一方面看,国家在保证经济快速发展的前提下,一定会对基础能源供应采取有效措施,加大保供力度,监管中长协合同履约率,增加市场有效供给信号明显,加之清洁能源进入发力期,下游现货高价购买意愿降低,以拉运长协为主。

  三、进口煤价格不断攀升VS主产区部分煤矿下调售价。全球经济复苏推升国际煤价,加之进口采购受限,使得进口煤到岸成本不断上涨,也为内贸煤炭价格形成底部支撑;但从另一方面看,随着印度疫情再度进入失控状态,国际复苏进程受阻,能源需求或降低,拉低国际煤价,同时我国在保供政策不断落实背景下,市场恐慌性抢购减少,主产区拉煤车辆减少,部分煤矿出现稳价降价情况。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年4月21日至2021年4月27日),海运煤炭运价指数持续下行。截至4月27日,运价指数收于1280.06点,与4月20日相比,下行212.95点,环比下行14.26%。

  具体到部分主要船型和航线,2021年4月27日与2021年4月20日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报67.0元/吨,环比下行6.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报47.5元/吨,环比下行12.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报49.5元/吨,环比下行12.5元/吨。